側(cè)面起重機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

 

側(cè)面起重機(jī)一機(jī)即可完成集裝箱自裝卸、車(chē)對(duì)車(chē)轉(zhuǎn)移等多種作業(yè)功能，具有起重能力大、作業(yè)幅度遠(yuǎn)、適用范圍廣、通用性好及伴隨裝卸保障能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可以滿(mǎn)足集裝箱在不同位置的吊裝需求，廣泛應(yīng)用在集裝箱物流、港口貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站、鐵路集裝箱辦理站、倉(cāng)庫(kù)、軍隊(duì)后勤保障、海關(guān)部門(mén)等集裝箱集散地，其“快速、靈活、高效、便捷”的特點(diǎn)得到越來(lái)越多的認(rèn)識(shí)與認(rèn)可。

側(cè)面起重機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

 

整車(chē)平均無(wú)故障工作時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定可靠，布局緊湊合理，美觀時(shí)尚，使用方便，便于維修。

1. 滑移式集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車(chē)

可通過(guò)前后吊機(jī)的滑移，實(shí)現(xiàn)裝卸20ft或40ft的集裝箱或類(lèi)集裝箱，適用范圍廣、通用性好，大大擴(kuò)展了設(shè)備的用途。

2. 雙泵雙支路

整車(chē)由可調(diào)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，雙聯(lián)泵輸出的液壓油經(jīng)

過(guò)合流閥組，再輸送到串接的前后側(cè)面起重機(jī)的多路閥組來(lái)驅(qū)動(dòng)各自的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，有更大范圍的聯(lián)動(dòng)適應(yīng)性，大大保證了吊裝過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性。

3. 電液負(fù)載自適應(yīng)

采用高、低壓雙聯(lián)泵，并且通過(guò)分流閥組合流后對(duì)前后兩臺(tái)吊機(jī)進(jìn)行供油，能夠?qū)崿F(xiàn)在低壓工況下的雙泵同時(shí)供油的大流量以及在高壓工況下對(duì)低壓泵進(jìn)行高壓卸荷的小流量，保證了吊裝作業(yè)的效率和質(zhì)量。該技術(shù)不僅能夠保證吊機(jī)在高低壓工況下的速度切換的穩(wěn)定性，而且還能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，經(jīng)濟(jì)性更好。

4. 集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖裝置+自動(dòng)存放

集裝箱裝卸用吊鏈旋鎖機(jī)構(gòu)，裝箱作業(yè)時(shí)旋鎖在集裝箱角件里自動(dòng)旋轉(zhuǎn)并鎖緊，不會(huì)脫落，保證作業(yè)時(shí)的安全性；運(yùn)輸時(shí)，旋鎖通過(guò)限位裝置仍能自動(dòng)鎖定，解除了操作人員運(yùn)輸收鏈和卸車(chē)裝鏈的重復(fù)性，也大大提高了行車(chē)時(shí)的安全性；作業(yè)結(jié)束后，通過(guò)優(yōu)化吊點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡和收鏈位置，實(shí)現(xiàn)吊臂回收過(guò)程中吊鏈的自動(dòng)存放，大大提高了操作的舒適性和整車(chē)的安全性。

5. 控制系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)

整車(chē)合理匹配了遠(yuǎn)程無(wú)線控制遙控器和具有閥前壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感電液比例多路閥的組合。遙控操作安全、舒適、方便，遙控器面板及手柄以人為本，又符合機(jī)器的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；比例控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，確保整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，又可準(zhǔn)確控制細(xì)微動(dòng)作。

6. 安全系統(tǒng)的合理匹配

整機(jī)作業(yè)過(guò)程中，支腿一側(cè)有智能防傾翻保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整機(jī)平穩(wěn)性，若有傾斜危險(xiǎn)時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警并有效鎖定；支腿另一側(cè)有擋板保護(hù)，可阻止集裝箱進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用，通過(guò)先進(jìn)的軟件分析和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，確保安全可靠；同時(shí)高品質(zhì)液壓密封件、高等級(jí)的電氣防護(hù)、安全可靠的鎖緊機(jī)構(gòu)、實(shí)用安全的急停功能，也增加了安全保障。