底盤(pán)測(cè)功機(jī)是一種用來(lái)測(cè)試汽車(chē)動(dòng)力性、多工況排放指標(biāo)、燃油指標(biāo)等性能的室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備，包括耐久測(cè)試，性能測(cè)試，高低溫測(cè)試，NVH測(cè)試，EMC測(cè)試，重型卡車(chē)測(cè)試等。目前底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要有25英寸，48英寸，72英寸等，滾筒直徑越大車(chē)輛測(cè)試越接近于路面實(shí)際情況。用底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試能夠保證良好的一致性，提高實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，重復(fù)性和可比性。

根據(jù)功能劃分目前主要有以下幾種：

1： 摩托車(chē)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)

由于摩托車(chē)車(chē)輪直徑較小，且速度較高，因此摩托車(chē)轉(zhuǎn)鼓通常為25英寸類型。通常可進(jìn)行兩輪、三輪摩托車(chē)，輕便摩托車(chē)和兩輪/四輪驅(qū)動(dòng)四輪車(chē)等試驗(yàn)。

2：乘用車(chē)48英寸底盤(pán)測(cè)功機(jī)

48英寸底盤(pán)測(cè)功機(jī)目前為主流底盤(pán)測(cè)功機(jī)，分為單軸及雙軸兩大類。主要用于排放分耐久性測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)校準(zhǔn)，燃油消耗/經(jīng)濟(jì)性測(cè)試，生產(chǎn)一致性 (COP)測(cè)試，環(huán)境模擬試驗(yàn)，車(chē)輛性能/操控性試驗(yàn)   ，車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)分析，機(jī)動(dòng)或基于問(wèn)題的測(cè)試等。

3：NVH底盤(pán)測(cè)功機(jī)

由于汽車(chē)生產(chǎn)商家越來(lái)越注重于舒適性，NVH底盤(pán)測(cè)功機(jī)近些年發(fā)展比較迅速。NVH底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)到整車(chē)，用于各種車(chē)型不同噪聲源的測(cè)試，新車(chē)型和零部件研發(fā)，量產(chǎn)車(chē)及零部件的優(yōu)化開(kāi)發(fā)。

4：EMC底盤(pán)測(cè)功機(jī)

由于汽車(chē)電子的迅速發(fā)展，應(yīng)用于汽車(chē)的電子產(chǎn)品越來(lái)越多，因此進(jìn)行整車(chē)EMC電磁干擾的測(cè)試也越發(fā)的重要。EMC底盤(pán)測(cè)功機(jī)可應(yīng)用于整車(chē)安全設(shè)施測(cè)試（ABS，ASR，安全氣囊等），舒適性測(cè)試（巡航控制，空調(diào)，駐車(chē)系統(tǒng)等），ECU電磁干擾測(cè)試（發(fā)動(dòng)機(jī)管理，變速箱管理，啟動(dòng)等），娛樂(lè)及通訊設(shè)施（收音機(jī)，車(chē)載電話，導(dǎo)航燈）。

5：風(fēng)洞用底盤(pán)測(cè)功機(jī)

風(fēng)洞能夠進(jìn)行包括轎車(chē)、客車(chē)、SUV、卡車(chē)等各類汽車(chē)整車(chē)和零部件、軌道車(chē)輛模型等系列試驗(yàn)，以優(yōu)化造型，降低油耗；提高車(chē)輛行駛安全性和操縱穩(wěn)定性；控制車(chē)輛內(nèi)外空氣動(dòng)力噪聲；實(shí)現(xiàn)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)等。

6：重卡底盤(pán)測(cè)功機(jī)

重型底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要用于商用車(chē)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，整車(chē)匹配，油耗試驗(yàn)等。通過(guò)底盤(pán)測(cè)功機(jī)，可以大大減少道路試驗(yàn)時(shí)間，加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度。